物流・運輸会社のホームページ制作

物流・運輸のサイトで問い合わせ前に確認されること

物流・運輸のサイトでは、荷主は「どの車両・拠点で、どこまで対応できるか」を、求職者は「どの車両で、どのルートを、何時から何時まで走るか」を確かめてから連絡します。

運送会社や倉庫会社のサイトは、荷主の物流・配車担当者、物流の委託先を探す企業、協力運送会社、ドライバーや倉庫スタッフの求職者と、立場の違う人に同時に見られます。当社はヒアリングで次の表を作り、閲覧者ごとに答えるページを決めてから構成に入ります。

一般貨物自動車運送事業の許可や倉庫業の登録などの許認可は、荷主が取引の前に確かめる項目です。会社概要には、取得している許認可の種類と番号を、見積書や名刺と同じ表記で載せます。

物流・運輸のサイトに必要なページ構成

物流・運輸のサイトは、事業内容・車両と輸送エリア・拠点・会社概要・採用情報・お問い合わせの6つを軸に、倉庫や流通加工を行う会社は業務別のページを加える構成が基本です。

6ページ程度の小規模な運送会社でも、車両・エリア・会社概要・問い合わせがそろっていればサイトは機能します。業務の種類が多い物流会社は、ナビの項目を増やすより、事業内容の中に業務別のページを作るほうが荷主にとって判断しやすくなります。

物流・運輸のサイトでよくある課題と、当社の進め方

物流・運輸のサイトでよく見る課題は「車両とエリアが探しにくい」「見積もりに必要な条件が問い合わせで集まらない」「ドライバーの応募につながらない」の3つで、当社は情報設計・フォーム・採用の原稿の3か所で対応します。

「安心・安全」の言葉はあるが、車両とエリアが探しにくい

トラックの写真と「安全第一」の言葉だけでは、荷主は自社の荷物を任せられるかを判断できません。当社はナビの項目名を業界の言い方ではなく荷主が探す言葉（たとえば「トラック種別・輸送エリア」）にし、車種ごとの一覧表と対応エリアのページを独立させます。グループ会社の物流を担ってきた会社は、グループとの関係を企業情報に正直に書いたうえで、外部の荷主にも同じ体制で対応することを明記します。

問い合わせの内容が少なく、見積もりまで往復が多い

運送や物流委託の見積もりは、荷物・量・区間・時期がそろって初めて出せます。当社はフォームで用件（輸送の見積もり・物流委託の相談・協力会社・採用など）を最初に選んでもらい、輸送なら荷物の種類・おおよその量・集荷地と配達地・希望日を、委託なら商材の種類・月間の出荷量の目安・希望エリアを選択式で入力できるようにします。急ぎの依頼に備えて電話の受付時間も併記し、車両や業務のページの末尾には「この車両で見積もりを依頼する」のようなボタンを置きます。送信の完了はGA4で用件別に計測します。

求人媒体に出しても、ドライバーの応募が増えない

ドライバーの求職者は、媒体で条件を比べたあと、社名で検索して会社のサイトを確かめます。当社は採用の原稿で、給与を固定給・歩合・手当の内訳つきのモデルで示し、ルート別の出庫・帰庫の時刻、乗る車両、免許の取得支援の条件、同乗研修の流れを具体的に書く構成をご提案します。募集要項のページには求人の構造化データ（JobPosting）を設定し、Googleしごと検索に対応します。Indeedとの併用の仕方はIndeedと自社採用サイトの併用方法で解説しています。

2024年4月から、自動車運転者の時間外労働の上限は、臨時的な特別の事情がある場合でも年960時間となり、トラック運転者の拘束時間や休息期間についても改正後の基準（改善基準告示）が適用されています（厚生労働省「自動車運転者の長時間労働改善に向けたポータルサイト」）。採用サイトでは制度の解説ではなく、ルート別の月平均の拘束時間など、自社の運行の実態を時点つきの数字で示します。また2024年4月からは、自社のホームページで募集する場合も「従事すべき業務の変更の範囲」「就業場所の変更の範囲」などの明示が必要です（厚生労働省「令和６年４月より、募集時等に明示すべき事項が追加されます」）。給与・手当・労働時間の数字は、貴社の人事・労務の担当者や社会保険労務士の確認を経てから公開します。求職者が知りたい項目の一覧はドライバー採用で応募を増やす方法にまとめています。

当社の物流・運輸の制作事例

当社が公開している物流・運輸の事例は3件で、荷主が確かめる「業務の範囲・車両・エリア」と、求職者が確かめる「収入・研修・働き方」を、それぞれ独立したページやセクションで答える設計にしています。

• グループ物流会社のコーポレートサイト：小売グループの物流子会社が、外部の荷主にも総合物流を提供するためのサイトです。ナビを「事業内容／企業情報／採用情報／お知らせ」の4項目に絞った分、事業内容を入出庫・保管・流通加工・配送・返品対応・システム連携などの業務別に厚くし、フォームでは物流委託の場合に商材・月間の出荷量・希望エリアを選べるようにしました。
• 地方の運送会社のコーポレートサイト：荷主が最初に確認する「どの車両で、どこまで運べるか」に答える「トラック種別・輸送エリア」のページを独立させ、車種ごとの積載量・温度帯・得意な荷物を一覧表にしました。拠点のある町と地域との関わりを紹介するページも設け、地元の荷主と地元での採用の両方に向けています。
• タクシー乗務員の採用LP：タクシー会社の営業所単位で制作した1ページの採用LPです。求職者が最初に気にする収入・研修・保証制度の3点をファーストビューで答え、応募フォームは氏名・連絡先・年齢・免許の有無・希望する連絡時間帯の5項目に絞りました。

掲載許諾の方針により、社名・URL・画面は公開していません。業種やサイトの種類が近い事例は、無料相談の際に許諾の範囲でご説明します。

物流・運輸のサイト制作の料金と期間の目安

物流・運輸では、荷主向けのコーポレートサイトと、ドライバーなどの採用ページ（または採用サイト・採用LP）を組み合わせる構成が基本で、コーポレートサイトは2.5〜4か月、採用LP単体は1〜1.5か月が目安です。

金額はいずれも目安で、ページ数、原稿・写真を誰が用意するか、イラストの有無などで変わります。車両・拠点・社員の撮影は別途お見積りです。制作費は契約時50%・公開時50%のお支払いで、公開後60日以内に見つかった制作上の不具合は無償で修正します。採用のプランは採用サイト制作、コーポレートサイトと保守を含む料金の一覧は料金プランでご確認いただけます。

よくあるご質問

小さな運送会社でも、サイトを作る意味はありますか？

あります。荷主の担当者は取引の前に会社名で検索し、車両やエリアが分からない会社は候補から外れがちです。ページ数が少なくても、荷主が確かめる項目に答えていれば役割を果たせるため、まずはライトプラン（5ページ前後・60万円〜・税別）の規模でご相談ください。

営業所ごとに採用LPを分けたほうがよいですか？

勤務形態・給与の保証・ルートなどの条件が営業所ごとに違う場合は、分けたほうが求職者は自分の条件を確かめやすくなります。共通の内容（会社の考え方・研修の流れなど）は型にしてそろえ、各LPから会社の信頼性を確かめられるコーポレートサイトへのリンクを添えます。2本目以降の費用は内容に応じてお見積りします。

給与や拘束時間の数字は、誰が確認しますか？

原稿の下書きは当社がヒアリングをもとに作り、数字の内容は貴社の人事・労務の担当者（必要に応じて社会保険労務士）に確認いただいてから公開します。数字には「いつ時点・誰が対象か」を添え、制度が変わったときに担当者が管理画面から更新できるようにします。

倉庫や営業所まで来てもらえますか？

埼玉県・東京都の倉庫・営業所には、打ち合わせで伺います（交通費はいただきません）。それ以外の地域はオンラインで進め、車両の一覧や拠点の写真を共有いただいて構成を考えます。撮影が必要な場合は、手配を含めて別途お見積りします。