北海道の物流・運輸会社のホームページ：数字で見る見せ方と集客の打ち手

北海道で物流・運輸の会社のホームページを見直したい方に向けた記事です。北海道は運輸業の事業所数が全国6位、人口1万人あたりでは全国3位です。人口密度は全国で最も低い一方、人口の76.0%が人口集中地区に住んでいて、都市と都市の間の長い距離を運ぶことが、この地域の物流の前提になっています。

この記事では、総務省・経済産業省「令和3年経済センサス‐活動調査」と総務省「令和2年国勢調査」の数字をもとに、北海道の物流・運輸業の会社や事業所が、ホームページで何を見せ、どう集客すればよいかを整理します。数字は民営の事業所のもので、産業大分類「運輸業，郵便業」を対象にしています。

北海道の物流・運輸業を数字で見る

北海道の物流・運輸業の規模と、道の人口の分布を表にしました。特化係数は、道内で働く人のうちその業種で働く人の割合を、全国の割合で割った値です。1より大きいほど、その都道府県でその業種が盛んであることを示します。

1事業所あたりの従業者数は20.8人で、全国の25.5人を下回ります。小さな事業所が多く、サイトの更新に人手を割きにくいことを前提に、更新する場所を絞って設計するのが現実的です。人口は2015年からの5年で2.9%減っています。働く人を集めることが年々難しくなるため、採用のページは、仕事の内容と働き方を具体的に伝える形にしておく必要があります。

北海道で盛んな業種の中での位置

北海道の8つの業種を、特化係数の高い順に並べました。北海道の物流・運輸業は2番目で、医療・福祉と不動産業も全国と比べて盛んな業種です。取引先や働く人が重なる業種の動きも、サイトで何を伝えるかを考える材料になります。

北海道の物流・運輸業の内訳

物流・運輸業の中でも、どの分野で働く人が多いかによって、サイトを見に来る取引先や利用者は変わります。従業者数の多い順に並べました。

トラックでの運送では、車両の種類（大型、中型、冷凍・冷蔵など）と台数、対応できる地域、扱う荷物を一覧にし、運行の安全の取り組み（Gマークなど）を載せます。バスやタクシーでは、利用者向けの案内（運行、予約、料金）と、運転手の採用の情報を、入口を分けて載せます。梱包、通関、運送の取次などのサービスでは、扱える業務と手続きの流れを、荷主が確かめられる形で書きます。

事業所が多い市町村

物流・運輸業の事業所が多い順に、上位5つの市町村を並べました。1事業所あたりの従業者数を見ると、大きな事業所が多い地域と、小さな事業所が多い地域の違いが分かります。

物流・運輸業の事業所は道内に広く分かれていて、最も多い札幌市でも道内の25.8%です。会社がどこにあり、どの地域まで対応できるかを、地図と市町村の名前で示すことが、まず必要です。

数字から分かること

北海道の人口密度は1km²あたり66.6人で全国47位ですが、人口集中地区に住む人の割合は76.0%で全国9位です。人は札幌市などの都市に集まり、都市と都市の間は大きく離れています。運輸業の事業所が人口1万人あたり12.3と全国3位なのは、この広さを結ぶ仕事が多いためと考えられます。

分野では、道路貨物運送業が57.1%と最も多く、特化係数は1.15です。バスやタクシーなどの道路旅客運送業は19.1%を占め、特化係数1.48と全国より多くなっています。一方で倉庫業は4.6%で、特化係数は0.75と全国を下回ります。

事業所は札幌市に25.8%が集まり、苫小牧市、旭川市、釧路市、函館市が続きます。荷主にとっては、札幌市などの拠点から道内のどの地域まで、どのくらいの日数で運べるかが判断の材料です。サイトでは、拠点ごとに対応できる地域と、中継や協力会社の体制を示すことが大切です。

また、人口は5年で2.9%減っていて、ドライバーの確保は道内の多くの地域で課題になっています。拠点ごとに勤務地と勤務の時間を示し、住まいの支援や免許の取得の支援があれば、具体的な内容を書いておくことが、応募の前の不安を減らします。

苫小牧市は事業所が459で札幌市に次いで多く、港のある都市として物流の拠点が集まっています。港や空港と結ぶ運送を手がける会社では、扱える荷物の種類と、受け渡しの流れを載せておくと、荷主の判断が早くなります。

北海道の物流・運輸会社が最初に見直したいページ

1. 対応エリアのページ：拠点ごとに、道内のどの地域まで、どのくらいの日数で運べるかを示す。
2. 中継と協力の体制のページ：長い距離や季節の繁忙に、どの拠点や協力会社で対応するかを書く。
3. 拠点ごとの採用のページ：勤務地、勤務の時間、住まいの支援を、拠点ごとに分けて載せる。
4. 協力会社の募集のページ：長距離の中継や繁忙期の応援を担う協力会社を募集する場合は、条件と窓口を載せる。

サイトを見に来る人と、確かめること

北海道の荷主の中には、季節によって荷物の量が大きく変わる業種もあり、繁忙期の対応や、冬の運行の体制を確かめることがあります。対応できる時期と体制を拠点ごとに書いておくと、荷主の判断の材料になります。

人口の分布から考える集客の打ち手

北海道の人口密度は1km²あたり66.6人（全国47位）ですが、人口集中地区に住む人の割合は76.0%（全国9位）と高めです。人も会社も一部の都市に集まり、その外側には広い地域が広がる「拠点都市型」の道です。都市の名前で探す人と、都市の外から探す人の両方を受け止める必要があります。

サイトの外の情報とそろえる

運送や倉庫の会社の情報は、自社のサイトのほかに、求人媒体、業界団体の名簿、経済産業省のgBizINFO（法人の基本情報）、Googleマップなどにも載っています。拠点の住所、車両の台数、扱う荷物の書き方がばらばらだと、荷主も求職者も迷います。拠点を増やしたときや車両を入れ替えたときは、自社のサイトとあわせて外部の情報も見直します。

ページ構成と、参考になる記事

物流・運輸会社のサイトに共通する基本のページは、トップ、サービス、車両・拠点、安全の取り組み、会社概要、ドライバーの採用、お問い合わせです。すべてを一度にそろえる必要はなく、上の「最初に見直したいページ」から手を付けます。

業種全体の考え方は物流・運輸会社のホームページ制作のページで、ページごとの作り方は「物流会社のホームページ：荷主が確認する項目」、「ドライバー採用で応募を増やす方法」、「運送会社の安全への取り組みページ」で詳しく解説しています。

公開のあとに数字で確かめること

サイトを直したあとは、GA4とSearch Consoleで次の数字を毎月見て、効いているかを確かめます。

• 荷主からの問い合わせの件数と、どのサービスのページから来たか
• 対応エリアや車両のページの閲覧数
• 検索で表示された言葉（荷物、地域、業界の言葉）

困りごと別：最初に直すこと

北海道の物流・運輸会社によくある困りごとと、原因として多いこと、最初に直すことをまとめました。

相談できる窓口と、当社の対応

ホームページの見直しや、販路の開拓、採用の進め方の相談は、都道府県や市区町村の産業振興の窓口、地域の商工会議所・商工会のほか、国が各都道府県に設けているよろず支援拠点でも受け付けています。補助金を使う場合は、制度ごとに対象の経費や受付の期間が違うため、最新の公募要領を確かめてから進めます。

フェニックスデザインは埼玉県八潮市のWEB制作会社で、北海道の会社にはオンラインで対応しています（訪問での打ち合わせは埼玉県と東京都）。今のサイトが、この記事で挙げた点をどこまで満たしているかは、URLを入れるだけの無料簡易診断で確かめられます。

よくあるご質問

札幌市の外からの問い合わせを増やすには、何を載せればよいですか？

札幌市の外にいる人は、「自分の地域まで対応してもらえるか」を最初に確かめます。対応できる市町村の名前、訪問や配送の範囲、オンラインでの相談の方法をはっきり書くと、問い合わせの前の迷いが減ります。

倉庫と運送の両方をしている場合、サイトはどう分けますか？

荷主が探す言葉が違うため、運送と保管（倉庫）でページを分けます。倉庫は拠点ごとに面積、温度帯、扱える荷物を載せ、運送のページから互いにリンクします。

人口が減る中で、採用のページでは何を伝えればよいですか？

働く人の数が減る地域では、求職者は少ない候補を丁寧に比べます。仕事の内容、1日の流れ、勤務の時間と休日、給与の目安、通勤の方法を具体的に書き、働く人の声や職場の写真を添えます。求人媒体の情報と食い違いがないように、条件の書き方もそろえます。応募の前に職場を見学できる場合は、その申し込みの方法も載せます。

まとめ

北海道の物流・運輸業は、人口密度が全国で最も低い広い地域を、札幌市などの拠点から結ぶ仕事です。サイトでは、拠点ごとに運べる地域と日数の目安、中継の体制を荷主が確かめられるようにし、人口が減る中でのドライバーの採用に向けて、勤務の時間と住まいの支援を具体的に伝えます。

出典：総務省・経済産業省「令和3年経済センサス‐活動調査」（産業（中分類）別民営事業所数・従業者数、2021年6月1日現在）、総務省「令和2年国勢調査 人口等基本集計」（人口、面積及び人口密度、人口集中地区、2020年10月1日現在）。特化係数と順位は、これらの数字から当社が計算しました。