地域×業種

千葉県の物流・運輸会社のホームページ:数字で見る見せ方と集客の打ち手

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千葉県で物流・運輸の会社のホームページを見直したい方に向けた記事です。千葉県は運輸業で働く人の割合が全国2位(特化係数1.44)で、倉庫業や、梱包・通関などの運輸に附帯するサービス業が特に多い県です。荷主が確かめる情報と、ドライバーや作業員の求職者が確かめる情報を分けて考えます。

この記事の要点

  • 運輸業・郵便業の事業所は5,724(全国7位)、特化係数1.44は全国2位です。
  • 倉庫業(特化係数2.39)と、梱包・通関などの運輸に附帯するサービス業(2.19)が全国より大幅に多い県です。拠点ごとの保管と取り扱いの業務を具体的に載せます。
  • 成田市は事業所が435でも従業者は21,839人で、1事業所あたり50.2人と規模が大きくなっています。
  • 同業の多い大都市型の県のため、扱う荷物や業界の言葉でページを分け、比べられる前提で強みを示します。

この記事では、総務省・経済産業省「令和3年経済センサス‐活動調査」と総務省「令和2年国勢調査」の数字をもとに、千葉県の物流・運輸業の会社や事業所が、ホームページで何を見せ、どう集客すればよいかを整理します。数字は民営の事業所のもので、産業大分類「運輸業,郵便業」を対象にしています。

千葉県の物流・運輸業を数字で見る

千葉県の物流・運輸業の規模と、県の人口の分布を表にしました。特化係数は、県内で働く人のうちその業種で働く人の割合を、全国の割合で割った値です。1より大きいほど、その都道府県でその業種が盛んであることを示します。

項目 千葉県の数字
事業所数 5,724(全国7位)
従業者数 174,586人
1事業所あたりの従業者数 30.5人(全国は25.5人)
特化係数(従業者数) 1.44(全国2位)
人口1万人あたりの事業所数 9.1(全国38位)
県の人口(2020年) 6,284,480人(全国6位)、2015年からの増減 +1.0%
人口密度 1km²あたり1218.5人(全国6位)
人口集中地区に住む人の割合 76.8%(全国8位)

1事業所あたりの従業者数は30.5人で、全国の25.5人を上回ります。規模の大きい事業所が多く、取引先の確認や採用の情報で求められる水準も高くなりがちです。人口は2015年からの5年で+1.0%の変化です。

関東の都道府県と比べる

関東の7都道府県の中で、千葉県の物流・運輸業は事業所数が4番目、特化係数が2番目です。

都道府県 事業所数 特化係数 1事業所あたりの従業者数 人口密度の型
東京都 13,330 0.85 34.3人 大都市型
神奈川県 7,592 1.12 29.4人 大都市型
埼玉県 7,295 1.44 29.0人 大都市型
千葉県 5,724 1.44 30.5人 大都市型
茨城県 3,529 1.09 21.6人 分散型
栃木県 2,110 0.94 21.9人 中間型
群馬県 2,009 1.00 25.0人 分散型

千葉県で盛んな業種の中での位置

千葉県の8つの業種を、特化係数の高い順に並べました。千葉県の物流・運輸業は1番目で、医療・福祉と教育・学習支援業も全国と比べて盛んな業種です。取引先や働く人が重なる業種の動きも、サイトで何を伝えるかを考える材料になります。

業種 特化係数 全国の順位 事業所数
物流・運輸業 1.44 2位 5,724
医療・福祉 1.11 23位 18,106
教育・学習支援業 1.10 7位 6,595
不動産業 0.94 11位 11,810
繊維・衣服の業種 0.80 36位 5,099
製造業 0.73 42位 10,411
専門サービス業と人材サービス業 0.66 25位 4,693
情報通信業 0.41 16位 1,960

千葉県の物流・運輸業の内訳

物流・運輸業の中でも、どの分野で働く人が多いかによって、サイトを見に来る取引先や利用者は変わります。従業者数の多い順に並べました。

分野(産業中分類) 事業所数 従業者数 業種内の割合 特化係数
道路貨物運送業 3,361 85,470人 49.0% 1.30
運輸に附帯するサービス業 939 30,950人 17.7% 2.19
倉庫業 563 19,709人 11.3% 2.39
道路旅客運送業 558 19,679人 11.3% 1.14
鉄道業 180 9,374人 5.4% 1.15

トラックでの運送では、車両の種類(大型、中型、冷凍・冷蔵など)と台数、対応できる地域、扱う荷物を一覧にし、運行の安全の取り組み(Gマークなど)を載せます。梱包、通関、運送の取次などのサービスでは、扱える業務と手続きの流れを、荷主が確かめられる形で書きます。倉庫では、拠点ごとの面積、保管の温度帯、扱える荷物、入出庫や流通加工の内容を拠点のページにまとめます。

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事業所が多い市町村

物流・運輸業の事業所が多い順に、上位5つの市町村を並べました。1事業所あたりの従業者数を見ると、大きな事業所が多い地域と、小さな事業所が多い地域の違いが分かります。

市町村 事業所数 県内の割合 従業者数 1事業所あたり 人口密度(1km²あたり)
千葉市 786 13.7% 25,019人 31.8人 3,587人
船橋市 456 8.0% 16,153人 35.4人 7,509人
成田市 435 7.6% 21,839人 50.2人 622人
市川市 414 7.2% 15,268人 36.9人 8,645人
市原市 378 6.6% 8,245人 21.8人 732人

物流・運輸業の事業所は県内に広く分かれていて、最も多い千葉市でも県内の13.7%です。会社がどこにあり、どの地域まで対応できるかを、地図と市町村の名前で示すことが、まず必要です。

数字から分かること

千葉県の運輸業は、運ぶことに加えて、保管と取り扱いの業務が厚いことが特徴です。従業者数では道路貨物運送業が49.0%で最も多いものの、運輸に附帯するサービス業が17.7%、倉庫業が11.3%を占め、どちらも特化係数は2を超えます。運輸に附帯するサービス業には、梱包、運送の取次、通関などの業務が含まれます。

事業所は千葉市、船橋市、成田市、市川市、市原市などに分かれ、1つの市への集中は小さめです。成田市は1事業所あたりの従業者数が50.2人と大きく、空港に関わる物流の拠点が集まっていると考えられます。船橋市と市川市も1事業所あたり35人から37人程度で、人口密度の高い地域に大きめの拠点が並んでいます。

荷主の担当者は、拠点の場所と、保管・取り扱いの能力を最初に確かめます。倉庫や取り扱いの業務がある会社では、拠点ごとのページに面積、温度帯、扱える荷物、通関などの対応を載せることが、運送だけの会社との違いを示す材料になります。

また、人口1万人あたりの運輸業の事業所数は9.1で全国38位と、数は人口に比べて多くありません。一方で特化係数は全国2位で、1つの事業所で働く人が多い、規模の大きな拠点が中心の県です。大きな拠点では、求職者は勤務の時間帯や職種ごとの仕事の内容を細かく確かめます。

成田市や市原市のように、空港や臨海の工業地帯に近い地域の拠点では、扱う荷物や取引先の業界が、千葉市や船橋市の拠点とは違うことがあります。拠点ごとのページで、その拠点が得意な荷物と取引先の業界を書き分けると、荷主が自社に合う拠点を見つけやすくなります。

千葉県の物流・運輸会社が最初に見直したいページ

  1. 拠点ごとのページ:倉庫の面積、温度帯、扱える荷物、通関や梱包などの取り扱いの業務を、拠点ごとにまとめる。
  2. サービスのページ:運送、保管、取り扱いのどこまでを一貫して受け持てるかを、荷主の言葉で書く。
  3. 職種ごとの採用のページ:ドライバー、倉庫の作業、事務で、勤務の時間と収入を分けて載せる。
  4. 成田市など空港の周辺の拠点のページ:取り扱いの業務と勤務の時間帯を、拠点ごとに分けて載せる。

サイトを見に来る人と、確かめること

千葉県の荷主には、県内の工場や倉庫の会社に加えて、空港や港を使う輸出入の関係の会社もいます。扱える業務が運送だけか、保管や通関の取次まで含むかで、問い合わせの相手が変わるため、業務の範囲をサイトの最初のほうで示します。

見に来る人 確かめること 用意するページ
荷主の物流・配車の担当者 対応できるエリア、車両の種類と台数、扱える荷物、保管の能力、安全の取り組み サービスのページ(運送・保管・配送)、車両と拠点の一覧、安全への取り組み
ドライバー・作業員の求職者 収入の目安、勤務の時間と休日、運転する車両、ルート、免許の取得の支援 採用のページ(職種別)、1日の流れ、車両の写真、よくある質問
元請けや協力会社 会社の規模、許可や認定、事業の継続の体制 会社概要、許可・認定の一覧、協力会社の募集

人口の分布から考える集客の打ち手

千葉県の人口密度は1km²あたり1218.5人(全国6位)で、人口集中地区に住む人の割合は76.8%(全国8位)です。人も会社も市街地に集まる「大都市型」の県で、同じ業種の会社が近くにたくさんあります。検索する人は地域の名前だけでなく、用途や専門で絞り込んで探すことが多く、比べられる前提でサイトを作る必要があります。

打ち手 やること
扱う荷物と業界で絞る 「冷凍食品の配送」「精密機器の輸送」のように、荷物や業界の言葉でページを作る
拠点と配送の範囲を地図で 都市部の拠点の場所と、当日・翌日に届く範囲を示す
採用は職種ごとに ドライバー、倉庫の作業、事務で、勤務の時間と収入を分けて載せる

サイトの外の情報とそろえる

運送や倉庫の会社の情報は、自社のサイトのほかに、求人媒体、業界団体の名簿、経済産業省のgBizINFO(法人の基本情報)、Googleマップなどにも載っています。拠点の住所、車両の台数、扱う荷物の書き方がばらばらだと、荷主も求職者も迷います。拠点を増やしたときや車両を入れ替えたときは、自社のサイトとあわせて外部の情報も見直します。

ページ構成と、参考になる記事

物流・運輸会社のサイトに共通する基本のページは、トップ、サービス、車両・拠点、安全の取り組み、会社概要、ドライバーの採用、お問い合わせです。すべてを一度にそろえる必要はなく、上の「最初に見直したいページ」から手を付けます。

業種全体の考え方は物流・運輸会社のホームページ制作のページで、ページごとの作り方は「物流会社のホームページ:荷主が確認する項目」、「ドライバー採用で応募を増やす方法」、「運送会社の安全への取り組みページ」で詳しく解説しています。

公開のあとに数字で確かめること

サイトを直したあとは、GA4とSearch Consoleで次の数字を毎月見て、効いているかを確かめます。

  • 荷主からの問い合わせの件数と、どのサービスのページから来たか
  • 対応エリアや車両のページの閲覧数
  • ドライバーの採用のページから応募へ進んだ人の数

困りごと別:最初に直すこと

千葉県の物流・運輸会社によくある困りごとと、原因として多いこと、最初に直すことをまとめました。

困りごと 原因として多いこと 最初に直すこと
荷主からの問い合わせが来ない 運べる範囲、車両、扱える荷物がサイトから分からない 対応エリアと車両の一覧、扱える荷物をサービスのページに載せる
見積もりの条件が合わない 得意な荷物や距離、受けていない仕事が書かれていない 得意な荷物と距離、対応できない条件を書く
ドライバーの応募が来ない 収入と勤務の時間、車両が具体的でない 職種ごとに収入の目安、勤務の時間、車両、ルートを載せる

相談できる窓口と、当社の対応

ホームページの見直しや、販路の開拓、採用の進め方の相談は、都道府県や市区町村の産業振興の窓口、地域の商工会議所・商工会のほか、国が各都道府県に設けているよろず支援拠点でも受け付けています。補助金を使う場合は、制度ごとに対象の経費や受付の期間が違うため、最新の公募要領を確かめてから進めます。

フェニックスデザインは埼玉県八潮市のWEB制作会社で、千葉県の会社にはオンラインで対応しています(訪問での打ち合わせは埼玉県と東京都)。今のサイトが、この記事で挙げた点をどこまで満たしているかは、URLを入れるだけの無料簡易診断で確かめられます。

よくあるご質問

同じ業種の会社が多く、検索で埋もれてしまいます。

地域の名前と業種だけの言葉では、上位の争いが激しくなります。扱う分野、用途、対象の言葉でページを分け、「その分野ならこの会社」と分かる内容にすると、見つけてもらえる言葉が増えます。比べられる前提で、数字で示せる強み(対応の範囲、実績、費用の目安)を載せることも大切です。

ドライバーの応募が集まりません。

収入の目安、勤務の時間と休日、運転する車両、主なルートを具体的に書きます。2024年4月からトラックドライバーの時間外労働に上限が設けられたこともあり、働き方の改善の取り組みは、求職者が確かめる点です。

取引先や本社から、サイトの情報について確認を求められます。

規模の大きな事業所が多い地域では、取引先の調達の担当者や、グループの本社が、会社の情報を細かく確かめます。会社概要、拠点、品質や安全の取り組み、認証の情報を最新の状態にし、更新した日を添えます。問い合わせの窓口を、取引の相談、採用、そのほかで分けておくと、確認の連絡が届きやすくなります。

まとめ

千葉県の物流・運輸業は、運送に加えて倉庫と取り扱いの業務が全国より多い県です。サイトでは、運送、保管、取り扱いのどこまでを受け持てるかを拠点ごとに示し、扱う荷物や業界の言葉で見つけてもらえるページを用意します。求職者に向けては、職種ごとに勤務の時間と収入を分けて載せます。

出典:総務省・経済産業省「令和3年経済センサス‐活動調査」(産業(中分類)別民営事業所数・従業者数、2021年6月1日現在)、総務省「令和2年国勢調査 人口等基本集計」(人口、面積及び人口密度、人口集中地区、2020年10月1日現在)。特化係数と順位は、これらの数字から当社が計算しました。

フェニックスデザイン株式会社WEB制作会社が運営するナレッジベース編集部

コーポレートサイト・採用サイト・サービスサイトの制作と、公開後の運用保守・集客改善の現場で得た知見をもとに、発注する側の視点で記事を制作・更新しています。運営会社の所在地・事業内容は会社案内、制作の考え方はブランディング×マーケティング論をご覧ください。

この記事は 2026年11月15日 に公開し、2026年11月15日 に内容を確認・更新しました。